Mugello - Michelin Power Cup 1000



Quarta e penultima tappa del trofeo Michelin Power Cup, in uno dei circuti più belli del mondo, teatro di appassionanti ed epiche sfide tra i piloti più blasonati, stiamo parlando ovviamente del Mugello. Come preannunciato il mese scorso, da questa gara per i piloti della 1000 è disponibile il nuovo Power One nella misura 200. Avrei dovuto provarlo il venerdì nelle prove libere, avrei dovuto... Il problema è stato non aver tenuto conto dei due princìpi fondamentali del pilota:
1) non cadere mai;
2) se proprio devi farlo evita almeno di cadere il venerdì nelle prove libere.
Stavolta sono riuscito a contravvenire a entambi i comandamenti, cadendo addirittura il giovedì!
In realtà si tratta solo di una banale scivolata alla curva del Correntaio (che questo weekend ha visto una notevole quantità di piloti assaggiare il suo alsfalto e la ghiaia delle vie di fuga) che non ha provocato fortunatamente alcun problema fisico e pochissimi danni alla moto ma che riesce però a creare quel "piccolo disagio" tale da impegnare tutto il venerdì per rimettere in ordine di marcia il mezzo meccanico. Se volete un consiglio, mettete sempre in pratica il primo principio!
Anche questo fa parte comunque del gioco, quindi non rimane che rimboccarsi le maniche e darsi da fare per tornare competitivi il prima possibile. Non essendo poi il caso di fare esperimenti durante le qualifiche del sabato ho dovuto purtroppo rinunciare a provare bene il nuovo "gommone" che, a detta di altri piloti che lo hanno utilizzato, promette molto bene. Non mancherà comunque occasione di farlo.
Le prove del sabato hanno però evidenziato un altro "piccolo disagio" dovuto alla scivolata di cui non avevo tenuto conto fino a quel momento: risalire in sella e fare subito gli stessi tempi di prima della caduta è praticamente impossibile! L'importante è non demordere, fortunatamente con l'età che avanza si tende a dimenticare presto le cose e pian piano svanisce anche il ricordo dell'asfalto troppo vicino. Forse non troppo piano, considerato che il primo giro degno di un tempo che possa essere considerato decente è praticamente l'ultimo della gara. Un impeto di orgoglio dovuto al lento ma inesorabile avvicinamento del pilota che mi seguiva e che sarebbe potuto sfociare in un sorpasso all'ultima curva, che ha invece portato ad un passaggio finale sul traguardo al fotofinish, con un vantaggio di pochissimi millesimi di secondo. E tutto questo per cosa? Solo per non aver tenuto bene a mente il primo principio...


In questa occasione bottino non troppo ricco per il team Bagadesh Racing che colleziona ben due zeri nella 600 con Filippo Resta e Settimio Casamatta che incappano entrambi in una scivolata. Ottimo recupero di Marco Colombo che continua a crescere (agonisticamente) e paga un po' la non giovane età del mezzo meccanico. Nella 1000 ancora una buona prestazione del presidente Tony Aprea che, con un arrivo in volata, sfiora il podio degli over 40.
Altra nota di grande merito invece per Franco Piccoli (pilota del team in un altro trofeo) il quale, come a Franciacorta, fa man bassa di premi con un terzo posto assoluto, un primo posto nella categoria stock e un altro primo nella over 45, bravo! E con l'estate che volge al termine iniziamo già a pensare alla prossima tappa, sempre al circuito del Mugello nel weekend del 26 settembre, che chiuderà la stagione 2010 del Michelin Power Cup. Il momento dei bilanci sta per arrivare!
Ci vediamo lì per i saluti




Si ringrazia: gonbike.com
Partner tecnico: X-lite (Nolan Group)